Există multe tipuri de motoare, care pot fi împărțite în principal în următoarele categorii:
În funcție de diferite surse de energie, acestea pot fi împărțite în motoare diesel, motoare pe benzină, motoare pentru vehicule electrice și putere hibridă etc.
În funcție de modul de lucru al sistemului de admisie, acestea pot fi împărțite în aspirate natural, turbo, supraalimentate și dublă.
În funcție de diferitele moduri de mișcare a pistonului, acestea pot fi împărțite în motoare cu combustie internă cu piston alternativ și motoare cu piston rotativ.
În funcție de diferitele tipuri de aranjare a cilindrilor, aceștia pot fi împărțiți în motoare în linie, motoare de tip V, motoare de tip W și motoare opuse orizontal.
În funcție de diferite numere de curse, acestea pot fi împărțite în motoare cu ardere internă în patru timpi și motoare cu ardere internă în doi timpi.
În plus, există și alte metode de clasificare, cum ar fi:
SOHC (motor cu un singur arbore cu came în cap) și DOHC (motor cu arbore cu came dublu în cap), tipuri de motoare împărțite în funcție de numărul de poziții ale arborelui cu came.
Turboalimentare (Turbo), prin gazele de evacuare care antrenează rotorul pentru a antrena roata pompei, mai mult aer este trimis în motor, crescând astfel puterea motorului.
VTEC (Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System) și i-VTEC (Intelligent Variable Valve Timing and Lift System), dezvoltat de Honda Motor, este primul sistem de control al supapelor din lume care poate controla simultan timpul de deschidere și închidere a supapelor și ridicarea .
CVVT (Continuously Variable Valve Timing System) controlează oricând deschiderea și închiderea supapei în funcție de condițiile reale de lucru ale motorului, astfel încât combustibilul să ardă mai complet.
