În motoarele fără perie, lucrările de comutare sunt finalizate de circuitul de control din controler (de obicei un senzor de hol + controler, iar tehnologia mai avansată este un codificator magnetic).
Motoarele fără perii folosesc comutație electronică, bobina nu se mișcă și polul magnetic se rotește. Motoarele fără perii folosesc un set de echipamente electronice pentru a sesiza poziția stâlpilor de magnet permanent prin elementele sălii. Pe baza acestei percepții, circuitele electronice sunt utilizate pentru a comuta în timp util direcția curentului în bobină pentru a se asigura că forța magnetică în direcția corectă este generată pentru a conduce motorul . . elimină dezavantajele motoarelor periat.
Aceste circuite sunt controlere de motor. Controlerul unui motor fără perie poate, de asemenea, să implementeze unele funcții pe care un motor periat nu le poate, cum ar fi reglarea unghiului de comutare a puterii, frânarea motorului pentru a inversa rotația, blocarea motorului și utilizarea semnalului de frână pentru a opri alimentarea motorului. În zilele noastre, blocarea electronică de alarmă a vehiculelor bateriei folosește pe deplin aceste funcții.
Motorul DC fără perie este compus dintr -un corp de motor și un șofer și este un produs tipic de integrare electromecanică. Deoarece motorul DC fără perie funcționează într -o manieră controlată de sine -, nu are o înfășurare suplimentară de pornire pe rotor, precum un motor sincron care începe sub sarcină grea sub reglarea vitezei de frecvență variabilă și nu va produce oscilație sau pierdere de sincronizare atunci când sarcina se schimbă brusc.
